Vận tải biển

Chuỗi cung ứng Heyuan: Nhà cung cấp dịch vụ vận tải hàng không đáng tin cậy

Công ty chúng tôi là doanh nghiệp giao nhận vận tải đã đăng ký với Cục Quản lý Nhà nước về Công Thương và được Bộ Thương mại phê duyệt.

Dịch vụ đa dạng

Công ty chúng tôi chủ yếu hoạt động trong lĩnh vực vận chuyển, vận tải hàng không, vận chuyển số lượng lớn, kho bãi, hậu cần và phân phối hàng hóa quốc tế và nội địa, bao gồm thu gom hàng hóa, thuê tàu, đặt chỗ, khai báo và kiểm tra hải quan, lắp ráp, dỡ hàng, quá cảnh, bảo hiểm hàng hóa, vận tải nội địa và dịch vụ tư vấn.

Dịch vụ một cửa

Công ty chúng tôi có thể cung cấp cho mọi khách hàng các dịch vụ một cửa đầy đủ và chu đáo, từ khai báo lô hàng, đặt chỗ hàng hóa, lưu kho và gom hàng cho đến các yêu cầu thông quan. Chúng tôi có thể tùy chỉnh các giải pháp vận chuyển hàng hóa theo nhu cầu của khách hàng và đội ngũ nhân viên giàu kinh nghiệm của chúng tôi có thể cung cấp cho bạn dịch vụ quản gia riêng.

Giàu kinh nghiệm

Với hơn 25 năm kinh nghiệm trong ngành, chúng tôi có đủ chuyên môn để cung cấp giải pháp vận chuyển phù hợp để đáp ứng nhu cầu của bạn. Công ty chúng tôi có khả năng cạnh tranh mạnh mẽ trong lĩnh vực xếp dỡ hàng rời và container với chất lượng dịch vụ cao và giá cước vận tải thấp.

Quản lý thông tin

Thông qua quản lý mạng thông tin, công ty chúng tôi đã thiết lập một hệ thống đảm bảo hoạt động. Chúng tôi có thể đạt được sự đồng bộ hóa thông tin hậu cần và quản lý định vị của toàn bộ quá trình vận chuyển. Trạng thái của hàng hóa có thể được phản hồi lại cho khách hàng theo thời gian thực thông qua tin nhắn văn bản và email.

Trang chủ 12 3 4 5 6 7 Trang cuối 1/11

Giới thiệu tóm tắt về vận tải đường biển

Vận chuyển hàng hóa Cean là phương thức vận chuyển sử dụng tàu lớn để vận chuyển hàng hóa giữa hai điểm trên khoảng cách xa. Ưu điểm chính của vận tải đường biển là chi phí thấp và thực tế là nó có thể đến các địa điểm xa với thời gian vận chuyển ít hơn. Vận chuyển hàng hóa đường biển được sử dụng khi vận chuyển các mặt hàng lớn - chẳng hạn như ô tô hoặc đồ nội thất - giữa các nơi khác nhau trên thế giới. Loại hình vận chuyển này đang trở nên phổ biến hơn vì nó mang lại thời gian giao hàng nhanh hơn và chi phí thấp hơn so với các loại hình vận tải khác. Các loại hàng hóa phổ biến nhất được vận chuyển bằng đường biển bao gồm hàng hóa sản xuất, khoáng sản, nông sản và dầu.

Quy trình cơ bản của vận tải đường biển

Quy trình vận chuyển hàng hóa đường biển thường như sau.

Có một thỏa thuận giữa người mua và người bán, có lẽ là từ hai quốc gia khác nhau. Họ quyết định thực hiện một giao dịch thương mại theo Incoterm đã thỏa thuận, trong đó quyết định cách thức chuyển giao quyền sở hữu và rủi ro và quan trọng nhất là ai chịu trách nhiệm về quá trình vận chuyển và chi phí vận chuyển. Ví dụ: trong giao dịch Ex Works (EXW), người mua hoặc nhà nhập khẩu thanh toán toàn bộ chi phí vận chuyển, ngay từ nhà máy hoặc kho của nhà cung cấp.
Hàng hóa được dán nhãn và đóng gói theo tiêu chuẩn vận chuyển.
Bước tiếp theo là đặt vé vận chuyển đường biển, bước này cần có dịch vụ của một công ty giao nhận vận tải vì nhà xuất khẩu không thể tự mình thực hiện bước này. Các nhà giao nhận vận tải có trách nhiệm đặt một container (FCL hoặc LCL) cho bạn, tùy theo loại nào phù hợp nhất cho lô hàng của bạn.
Hàng hóa phải được vận chuyển từ nhà máy của nhà cung cấp đến cảng của quốc gia nhà cung cấp (việc này cũng có thể được thực hiện với sự trợ giúp của người giao nhận vận tải).
Chuẩn bị sẵn bảo hiểm hàng hải cũng là một bước quan trọng (trước khi thủ tục vận chuyển diễn ra).
Hàng hóa được xếp vào container FCL hoặc LCL tùy theo khối lượng và yêu cầu của giao dịch mua bán (do các bên giao dịch hoặc đại lý giao nhận hàng hóa quyết định) rồi xếp lên tàu.
Vận đơn được người vận chuyển đường biển phát hành sau khi hàng hóa được xếp lên tàu. Nó đóng vai trò là một tài liệu quan trọng trong toàn bộ quá trình này như một hợp đồng giữa người gửi hàng và người vận chuyển, chứa tất cả các chi tiết quan trọng của giao dịch và cũng đóng vai trò là quyền sở hữu của hàng hóa.
Sau khi hàng hóa được xếp lên tàu, lô hàng sẽ đi qua hải quan tại cảng xuất xứ.
Sau đó hàng hóa sẽ được xử lý để vận chuyển.
Khi hàng hóa đến cảng đích, việc thông quan nhập khẩu phải được hoàn thành cùng với việc nộp thuế quan liên quan đến hàng hóa nhập khẩu (nếu có áp dụng thuế).
Cuối cùng, việc vận chuyển hàng hóa từ cảng đến địa điểm của người mua phải được sắp xếp (việc này có thể được thực hiện lại với sự trợ giúp của người giao nhận vận tải).

Lợi ích của vận tải đường biển

Kể từ khi thiết lập các tuyến vận chuyển và các kênh hàng hải đã được chứng minh, vận tải hàng hóa đường biển đã trở thành phương thức được lựa chọn để vận chuyển hàng hóa. Chúng ta hãy xem xét một số lợi ích của vận chuyển hàng hóa đường biển.

Vận chuyển đường biển tiết kiệm hơn các phương pháp khác

So với vận chuyển hàng không, vận chuyển đường biển rẻ hơn rất nhiều. Bạn có thể phải trả gấp khoảng sáu lần cước phí vận chuyển đường biển khi bạn gửi hàng tương tự bằng đường hàng không. Khả năng chi trả của vận tải đường biển đã khiến nó trở thành một lựa chọn khả thi cho các doanh nghiệp nhỏ, vừa và lớn. Một thực tế hiển nhiên là số tiền tiết kiệm được từ vận chuyển sẽ làm tăng thêm lợi nhuận của đơn vị.

Hiệu quả đáng ngưỡng mộ

Bằng cách vận chuyển hàng hóa bằng đường hàng không, nhiều hạn chế sẽ xuất hiện không biết từ đâu. Nó cũng không khác trong trường hợp vận chuyển đường bộ. Vận tải đường biển là câu trả lời đơn giản cho những vấn đề như vậy. Bạn có thể vận chuyển bất kỳ số lượng mặt hàng nào trong một chuyến đi bằng đường biển. Lựa chọn của bạn là đặt Hàng dưới tải container (LCL) hoặc Hàng nguyên container (FCL) tùy thuộc vào kích cỡ và khối lượng của lô hàng. Điều này tránh được bất kỳ loại hạn chế nào liên quan đến hàng hóa.

Vận chuyển hàng hóa quá khổ, nặng, cồng kềnh đến mọi địa điểm (kết nối qua đường biển) trên thế giới

Hãy quên đi những hạn chế về kích thước, trọng lượng và hình dạng mà bạn có thể gặp phải khi vận chuyển hàng hóa qua đường hàng không. Vận tải đường biển cho phép bạn vận chuyển hàng hóa quá khổ, nặng và cồng kềnh đến bất kỳ địa điểm nào được kết nối bằng đường biển. Hơn nữa, chi phí vận chuyển sẽ rẻ hơn nhiều so với vận tải hàng không. Đó là lý do tại sao các công ty chọn vận tải đường biển để vận chuyển máy móc hạng nặng, vật nặng, đơn vị công nghiệp, v.v.

Vận chuyển hàng hóa đường biển thân thiện với môi trường

Chúng ta phải nỗ lực hết mình để bảo vệ hệ sinh thái cho các thế hệ tương lai. Giảm lượng khí thải carbon là cách tốt nhất để duy trì một môi trường lành mạnh. Tàu thủy tiết kiệm nhiên liệu và do đó lượng khí thải ít hơn máy bay. Bằng cách này, lượng khí thải carbon do vận tải đường biển gây ra thấp hơn nhiều. Tất cả những tổ chức có khái niệm thân thiện với môi trường đều thích vận chuyển hàng hóa bằng đường biển vì thực tế này.

Tính linh hoạt của lô hàng

Khách hàng có thể chọn vận chuyển toàn bộ khối lượng cùng nhau hoặc từng phần. Vận tải đường biển mang lại sự linh hoạt để lựa chọn một phương án khả thi về mặt kinh tế. Nếu bạn không muốn chi tiêu nhiều và chỉ cần xuất hoặc nhập một số lượng hạn chế, LCL có thể được ưu tiên hơn.

Phương pháp vận chuyển an toàn

Một trong những lợi ích hàng đầu của vận chuyển hàng hóa đường biển là bạn có thể vận chuyển hàng hóa nguy hiểm qua tàu một cách an toàn. Tuân thủ các tiêu chuẩn an toàn cao và các biện pháp phòng ngừa tỉ mỉ, vận tải đường biển đảm bảo vận chuyển an toàn các vật liệu nguy hiểm. Tai nạn trong quá trình vận chuyển đường biển là tối thiểu so với các phương thức vận chuyển khác. Vì vậy, vận tải đường biển là phương tiện được quốc tế phê duyệt để vận chuyển hầu hết các mặt hàng được phê duyệt hợp pháp.

Giao hàng đảm bảo

Khi bạn chọn đúng công ty, bạn có thể chắc chắn về việc giao hàng đúng thời gian đã hứa, khiến vận tải đường biển trở thành phương thức vận chuyển rẻ nhất và tốt nhất.

Năm loại tàu chính của vận tải đường biển

Chúng tôi có thể tổ chức vận chuyển hàng hóa đường biển theo loại tàu được sử dụng và loại tải trọng vận chuyển. Trong trường hợp này chúng ta có 5 loại sau.

Tàu chở dầu:Loại tàu chở dầu này được sử dụng để vận chuyển hàng hóa thường nguy hiểm như dầu mỏ và các sản phẩm phụ từ dầu mỏ, khí đốt, hóa chất và các sản phẩm lỏng khác. Hàng được chuyển xuống tàu bằng hệ thống bơm của cảng và dỡ hàng bằng hệ thống bơm của tàu. Chủ yếu có hai loại tàu chở dầu được sử dụng trong vận tải biển. Tàu chở dầu chở khí đốt hóa lỏng gọi là LPG và tàu chở dầu chở khí tự nhiên hóa lỏng gọi là LNG.

Tàu Ro-Ro:Trong vận tải Ro-Ro, một trong những ví dụ điển hình nhất về vận tải tuyến tính, tàu tạo ra sự kết nối giữa các giai đoạn khác nhau của vận tải hàng hóa đường bộ. Tàu Ro-Ro là tàu lớn chuyên chở xe tải chở đầy hàng hóa. Đây là loại hình vận tải hàng hải được ưa chuộng cho các hoạt động vận chuyển từ cửa đến cửa hoặc từ kho đến kho.

Tàu container:Container là công cụ chính được sử dụng trong vận chuyển hàng hóa đường biển. Đây là những chiếc rương lớn được sản xuất theo tiêu chuẩn quốc tế để vận chuyển nhiều loại hàng hóa khác nhau, theo tiêu chuẩn ISO, có hai kích thước chính là 20 feet và 40 feet. Hai loại container này được sử dụng trong 85% tổng lượng vận tải đường biển.

Vận tải kết hợp:Loại phương tiện vận tải trong đó tàu được thiết kế để vận chuyển dầu hoặc hàng khô. Quặng, tàu chở dầu và ngũ cốc là một phần của loại hình vận chuyển này.

Hãng vận tải số lượng lớn:Đây là phương thức vận tải chuyên chở các loại hàng rời như quặng, ngũ cốc, than đá, xi măng, muối, đường. Bản chất của các tải trọng này đòi hỏi phải sử dụng các cửa trung gian trong quá trình xếp dỡ. Những cửa trung gian này nhằm mục đích giảm thiểu chi phí bốc dỡ.

Incoterms được sử dụng trong vận chuyển đường biển

Có một số điều kiện incoterms nhất định được sử dụng trong thương mại quốc tế về vận tải đường biển để đảm bảo rằng hóa đơn vận chuyển được điều phối tốt giữa người mua và người bán, về mặt ai chịu trách nhiệm thực hiện quy trình và chịu chi phí vận chuyển. Sau đây là các điều kiện incoterms được sử dụng phổ biến nhất khi vận chuyển hàng hóa bằng đường biển.

Giá trị FOB

Ở đây, trách nhiệm giao hàng đến cảng xuất xứ hoặc cảng của nước xuất khẩu do người bán thực hiện và các nghĩa vụ sau đó thuộc về người mua. Điều này có nghĩa là người mua phải chịu chi phí vận chuyển đường biển.

Vận Tải Hàng Hải FCL

FCL đề cập đến thực tế là một container duy nhất được dành riêng cho một công ty và không thể dành riêng cho các khách hàng khác. Thùng chứa không nhất thiết phải đầy: thuật ngữ này đề cập đến quyền sở hữu của chính thùng chứa chứ không phải hàng hóa của nó.

Vận Tải Hàng Hải LCL

LCL được sử dụng khi một container duy nhất được chất hàng hóa từ nhiều người gửi riêng lẻ, không lấp đầy toàn bộ đơn vị chất hàng. Đây là giải pháp thuận tiện nhất cho số lượng hàng hóa nhỏ cần vận chuyển.

Giá trị CIF

Trách nhiệm trong CIF tương tự như trách nhiệm trong CFR, vì ở đây người bán cũng chịu chi phí vận chuyển đường biển. Sự khác biệt duy nhất là theo CIF, anh ta cũng chịu trách nhiệm mua bảo hiểm.

Giá trị CFR

Theo CFR, trách nhiệm của người bán thuộc về cảng đích, có nghĩa là ở đây người bán chịu trách nhiệm chịu chi phí vận tải đường biển nhưng không chịu trách nhiệm mua bảo hiểm.

Giá trị FAS

Ở đây trách nhiệm của các bên tương tự như trách nhiệm của FOB. Điều khác biệt duy nhất giữa hai bên là trong FAS, việc xếp hàng lên cảng tàu là trách nhiệm của người mua.

Lời khuyên vận chuyển đường biển có lợi cho bạn

Vận chuyển ít hơn trong mùa cao điểm

Việc lập kế hoạch luôn giảm chi phí vận chuyển và nguy cơ gặp phải bất kỳ tắc nghẽn nào. Bằng cách lập kế hoạch phù hợp cho đơn đặt hàng của bạn, các lô hàng có thể được vận chuyển nhiều hơn trong thời gian chi phí vận chuyển thấp và ít hơn trong mùa cao điểm. Điều này làm giảm đáng kể hóa đơn vận chuyển tổng thể của bạn.

Đừng luôn luôn mua một thùng chứa đầy

Đây là một nền kinh tế đơn giản của tính toán quy mô. Khi sử dụng phương thức vận tải ít hơn tải container (LCL), hãy luôn yêu cầu tải toàn container (FCL) và so sánh cả hai mức giá. Trong một số trường hợp, bạn sẽ thấy việc vận chuyển bằng LCL khả thi hơn trong khi FCL sẽ khôn ngoan hơn nếu áp dụng các trường hợp khác.

Theo dõi biến động giá

Giống như cước vận tải đường biển cơ bản và các khoản phí phụ trợ khác, cũng như các khoản phụ phí tạm thời trong mùa cao điểm, giá cước cũng tăng và giảm đối với vận tải đường bộ tại các quốc gia đi và đến. Vì vậy, tốt nhất bạn nên để ý đến giá cả và cố gắng vận chuyển nhiều hơn khi giá giảm. Trong trường hợp bạn không thể có được mức giá cố định từ các hãng vận tải đường biển hoặc các công ty vận tải đường bộ trong thời gian dài hơn.

Chọn Incoterm của bạn một cách cẩn thận

Incoterms (Điều khoản thương mại quốc tế) chủ yếu xác định ai chịu trách nhiệm về chi phí vận chuyển và rủi ro hư hỏng hoặc mất mát hàng hóa. Sự cân bằng tốt giữa hai điểm này sẽ dẫn đến điều kiện incoterm phù hợp. Đôi khi FOB có vẻ tốt hơn trong khi trong các trường hợp khác, CFR có vẻ đáng tin cậy hơn, v.v.

Hợp nhất lô hàng của bạn

Một tính kinh tế đơn giản khác của tính toán quy mô. Việc xếp thêm hàng hóa vào container sẽ giảm chi phí vận chuyển cho mỗi mặt hàng. Vì vậy, tốt hơn hết bạn nên thu thập càng nhiều đơn hàng càng tốt trong khi vận chuyển. Ngay cả khi khối lượng nhiều hơn một container. Khối lượng càng lớn thì bạn càng có cơ hội mặc cả tốt hơn.

Những cộng sự của chúng ta

Sau đây là các đối tác của công ty chúng tôi

productcate-865-230

Các câu hỏi thường gặp

Hỏi: Mất bao lâu để nhận được hàng của tôi?

Đáp: Nhiều yếu tố có thể ảnh hưởng đến thời gian vận chuyển: ví dụ: điểm xuất phát và điểm đến của lô hàng hoặc nếu bạn vận chuyển một lượng hàng nhỏ hơn tải container (LCL), v.v. Tuy nhiên, nói chung, nếu bạn nhập khẩu hàng hóa từ một trong các quốc gia các cảng chính ở Trung Quốc đến Los Angeles hoặc Long Beach, bạn sẽ phải mất khoảng hai tuần trên biển. Tuy nhiên, đừng mong đợi hàng hóa sẽ đến tay bạn trong vòng 14 ngày. Sau khi hàng hóa của bạn đến cảng, chúng phải được dỡ xuống tàu, sẵn sàng để nhận và sau đó được chuyển đến tận nhà bạn (giả sử hàng hóa đã được thông quan).

Hỏi: Vận chuyển LCL có làm tăng thời gian vận chuyển không?

Đáp: Vận chuyển LCL bổ sung thêm thời gian cho quá trình vận chuyển tổng thể. Điều này là do các bước bổ sung trong việc hợp nhất lô hàng của bạn với hàng hóa từ những người gửi hàng khác tại điểm xuất phát và sau đó tách lô hàng đó tại điểm đến. Các bước này diễn ra tại một nhà kho chuyên dụng gọi là trạm vận chuyển hàng hóa container (CFS).

Hỏi: Tôi có cần bảo hiểm không?

A: Nó luôn luôn được khuyến khích. Mặc dù bạn không cần bảo hiểm hàng hóa đường biển và không bắt buộc phải mua bảo hiểm nhưng việc mua bảo hiểm này thường là một khoản đầu tư tốt. Cũng giống như bảo hiểm nhà hoặc xe hơi, bạn đang bảo vệ bản thân khỏi những thiệt hại hoặc mất mát tiềm ẩn có thể xảy ra. Cụ thể, bảo hiểm hàng hóa đường biển có thể bảo hiểm những hư hỏng, mất mát, trộm cắp, không giao được hàng, v.v. trong khi hàng hóa của bạn đang được vận chuyển.

Hỏi: Sẽ dễ dàng hơn nếu cho phép nhà cung cấp của tôi xử lý lô hàng phải không?

Đ: Có và không. Mặc dù việc giao trách nhiệm cho nhà cung cấp của bạn có thể “dễ dàng hơn” nhưng vẫn có nhiều nhược điểm. Một vấn đề là sự tuân thủ. Ví dụ: ai sẽ nộp Hồ sơ An ninh Nhà nhập khẩu (ISF) của bạn? Cuối cùng, nhà nhập khẩu ISF sẽ phải chịu trách nhiệm về bất kỳ sai sót nào hoặc phải chịu các hình phạt thiệt hại do không tuân thủ. Một vấn đề khác là kiểm soát. Nếu nhà cung cấp của bạn đang xử lý lô hàng của họ, điều đó có nghĩa là họ đang làm việc với công ty giao nhận vận tải để xử lý quá trình vận chuyển. Người giao nhận vận tải đó có thể không cung cấp cho bạn khả năng theo dõi lô hàng của bạn hoặc thậm chí cung cấp cho bạn thông tin cập nhật về hàng hóa của bạn. Các vấn đề liên lạc với các nhà giao nhận ở nước ngoài có thể khiến việc lập kế hoạch giao hàng đến kho của bạn trở nên khó khăn và dẫn đến các khoản phí phạt không cần thiết.

Hỏi: Tôi nên gửi hàng qua đường hàng không hay đường biển?

Trả lời: Nếu bạn cần càng sớm càng tốt, vận chuyển hàng không là một lựa chọn vận chuyển nhanh hơn nhiều so với vận chuyển đường biển. Tuy nhiên, tốc độ đó đi kèm với chi phí - giá vận chuyển hàng không cao hơn đáng kể. Trong hầu hết các trường hợp, vận tải đường biển sẽ là phương thức tiết kiệm chi phí nhất.

Hỏi: Một container có thể chứa được bao nhiêu pallet?

Đáp: Tùy thuộc vào kích thước pallet, có khoảng 9 đến 11 khoảng trống pallet trong 20-công-ten-nơ chân và 21 đến 25 khoảng trống pallet trong 40-công-ten-nơ chân.

Hỏi: Có giới hạn trọng lượng không?

Đ: Vâng. Có các giới hạn trọng lượng khác nhau tùy thuộc vào cách bạn vận chuyển. Ví dụ, vận tải đường biển thường có ít hạn chế về trọng lượng hơn vận tải nội địa. Đó là bởi vì xe tải chỉ có thể chở được trọng lượng như vậy. Giới hạn trọng lượng đối với xe tải có thể dao động từ 38,000 pound đến 44,000 pound, tùy thuộc vào kích thước thùng chứa và các hạn chế khác.

Hỏi: Tại sao tôi cần điền vào giấy ủy quyền (POA)?

Đáp: Có hai lý do chính khiến yêu cầu phải có POA cho các lô hàng nhập khẩu. Nếu bạn thuê một nhà môi giới hải quan, họ cần có thẩm quyền thay mặt bạn thực hiện các công việc hải quan. Ngoài ra, bạn sẽ cần POA nếu nhà môi giới hải quan hoặc công ty giao nhận vận tải quốc tế của bạn nộp Hồ sơ An ninh Nhà nhập khẩu (ISF) cho Hải quan Hoa Kỳ. ISF phải được nộp 24 giờ trước khi được xếp lên tàu đến Hoa Kỳ, để có thời gian để hải quan sàng lọc hàng hóa của bạn xem có bất kỳ lo ngại nào về an toàn và an ninh hay không. Nếu ISF không đến hải quan kịp thời và chính xác, bạn có thể phải đối mặt với các khoản phí và hình phạt.

Hỏi: Khi nào tôi nên vận chuyển FCL và LCL?

Đáp: Lô hàng của bạn càng lớn thì bạn càng có nhiều khả năng muốn vận chuyển nguyên container (FCL) để giúp giảm chi phí cập bến, khả năng hư hỏng khi xử lý và nhận hàng nhanh hơn. Nếu lô hàng của bạn nhỏ hơn 15 mét khối (CBM), việc vận chuyển lô hàng đó dưới dạng hàng lẻ (LCL) sẽ hiệu quả hơn về mặt chi phí. Công ty giao nhận vận tải quốc tế của bạn có thể giúp phân tích giá thị trường cho lô hàng của bạn để xác định điểm hòa vốn đối với vận chuyển ít hơn tải container (LCL) hoặc FCL.

Hỏi: Tại sao hóa đơn thương mại lại quan trọng?

Đáp: Giống như các loại hóa đơn khác, hóa đơn thương mại mô tả giao dịch diễn ra giữa nhà xuất khẩu (nhà cung cấp của bạn) và nhà nhập khẩu (bạn). Nó liệt kê hàng hóa của bạn và mức giá bạn đã trả cho nhà cung cấp của mình. Thông tin chi tiết trên hóa đơn thương mại sẽ được sử dụng để xác định thuế quan và thuế áp dụng cho lô hàng của bạn.

Hỏi: Tại sao danh sách đóng gói lại quan trọng?

Đáp: Thoạt nhìn, danh sách đóng gói có thể trông giống với hóa đơn thương mại. Tuy nhiên, khi hóa đơn thương mại tập trung vào giá mặt hàng thì danh sách đóng gói lại tập trung vào số lượng thực tế và phân tích của lô hàng liên quan. Ví dụ: danh sách đóng gói sẽ bao gồm kích thước, trọng lượng và số lượng hộp/thùng carton riêng lẻ khớp với hóa đơn thương mại tương ứng. Do đó, danh sách đóng gói có thể được sử dụng trong các yêu cầu bảo hiểm để xác định tổn thất hoặc bởi Hải quan khi kiểm tra hàng hóa hoặc tại kho của bạn để đối chiếu những gì được mong đợi so với những gì thực sự nhận được.

Hỏi: Ngành vận tải đường biển là gì?

Trả lời: Vận tải đường biển là một trong ba phương thức vận tải lớn được sử dụng kết hợp để vận chuyển hàng hóa trên khắp thế giới. Vận tải đường bộ, đường hàng không có nhiều lợi ích nhưng không thể đạt được như vận tải đường biển. Vận chuyển quốc tế qua biển cho phép các nhà nhập khẩu và xuất khẩu di chuyển số lượng lớn hàng hóa đến mọi nơi trên thế giới. Những hàng hóa này được đóng gói vào các container lớn, chất lên các con tàu này và chuyển đến quốc gia đích một cách đơn giản và trong tình trạng tương tự.

Hỏi: Những loại hàng hóa nào được vận chuyển bằng đường biển?

Trả lời: Dịch vụ giao nhận hàng hóa hoặc đại lý vận chuyển có thể giúp bạn xác định liệu vận tải đường biển có phải là phương thức vận chuyển phù hợp cho hàng hóa hoặc doanh nghiệp của bạn hay không. Một nguyên tắc chung bạn có thể tuân theo là: nếu hàng hóa nặng hơn 100 kg hoặc gồm nhiều thùng hàng hóa thì bạn nên gửi hàng bằng đường biển. Có rất ít giới hạn về những gì có thể được vận chuyển trên biển. Bạn có thể vận chuyển hàng hóa nguy hiểm trong những điều kiện nhất định, hàng dễ hỏng hoặc đông lạnh trong các thùng chứa đặc biệt và thậm chí cả hàng khô như đường và muối.

Hỏi: Khối lượng container gửi bằng đường biển lớn đến mức nào?

Trả lời: Có hai loại tải container chính được vận chuyển bằng đường biển. Điều này liên quan đến số lượng và loại hàng hóa được vận chuyển. LCL (hoặc Tải ít hơn container) là các lô hàng trong đó hàng hóa không thể chất đầy toàn bộ container và có thể được vận chuyển cùng với hàng hóa khác trong một container chung. FCL (hoặc Tải nguyên container) là khi người mua, người bán hoặc người vận chuyển có đủ hàng hóa để lấp đầy toàn bộ container và đảm bảo sử dụng container chuyên dụng (tối đa 28 tấn).

Q: Khi nào nên chọn vận chuyển hàng hóa đường biển?

Trả lời: Vận chuyển bằng đường biển là một giải pháp tiết kiệm chi phí và đáng tin cậy cho người mua và người bán đang cố gắng vận chuyển hàng rời và hàng hóa lớn trên toàn cầu. Vận tải đường biển là phương thức vận chuyển đáng tin cậy và giá cả phải chăng nhất dành cho các nhà xuất nhập khẩu ưu tiên mở rộng quy mô theo thời gian. Nếu bạn dự định vận chuyển hàng hóa nặng, dịch vụ vận tải đường biển có thể cung cấp thêm không gian mà bạn cần.

Chúng tôi là công ty hậu cần cung ứng toàn cầu chuyên nghiệp tại Trung Quốc, chủ yếu tham gia cung cấp dịch vụ vận chuyển hàng hóa đường biển giá rẻ. Hãy yên tâm liên hệ với chúng tôi để được cung cấp dịch vụ vận chuyển đường biển chất lượng cao với giá thành rẻ. Ngoài ra, bảng giá có sẵn.